奥古斯塔售价5万多的车？

一、奥古斯塔售价5万多的车？

这是2014版的奥古斯塔MVAgustaRivale800。

奥古斯塔是意大利著名摩托车品牌，被誉为“重车界的劳斯莱斯”，该型号采用一台直列三缸发动机，正规进口的国内售价是5万元人民币。

二、为什么特斯拉车主能忍受售价30多万的车，内饰却用很廉价的材质包裹？

要是有内饰做的又漂亮，自动驾驶做的又好。外型也好看的车做到同价位的别让我折腾的，那我真的买。

但是没有啊，作为一个普通消费者我找不到啊。

我是m3p车主，去年最便宜那阵买的。标价34万，落地34万。贷款年息4%左右。保险买的时候一共6000多。买车前我也去试驾了。我的需求就是省内开，日常消耗便宜，买车的时候不要给我整油车4s店那套博弈。

说说我的驾驶和购车经历：

以前开的油车：买车的时候4s店那个鼻子朝天的样子我都醉了。等来等去都没有，要提车还要加钱。我不知道为啥他们这么牛，但是这么一通操作买的时候是真膈应。

油车当时买的也是40万左右热门车型，车开起来我倒是觉得还好。年年保养几次，一回就2000。要修个啥换个啥还要问懂车的朋友怕被坑。再加上油费涨的起飞。正好老车开好几年，新能源又热门我就准备换车了。

首先去试驾的是蔚来es6、8，说优点：内饰质感很好，有个中高端车的样子了。摸起来感觉是值这个钱的。

问题是蔚来的标价那不是真的价格啊。加了电池的钱就不是这个数了。好吧你可以说租电池，我是干金融的，一算就觉得租的方案是坑的爆炸。无法说服自己用这么坑的方案。

另外蔚来的自动驾驶（我知道是辅助驾驶，避免有人抬杠，我直接喊自动驾驶了）不行，你不要和我提什么激光雷达的优越性。我实际开，它自动驾驶就是做的不行。

后来试驾的小鹏p7，说优点：自动泊车做的不错，语音的人机交互做的比较好。自动驾驶比蔚来好点。分期方案也是免息的，实际算它是最划算的。

但是自动驾驶做的还是不如特斯拉。（这是我去特斯拉试驾以后才知道的）

说实话我对p7整体是比较满意的。一开始也没准备买特斯拉。但是我最后还是本着多看看的心态又去试驾特斯拉了。

说一下我对特斯拉试驾后的看法：

前面一辆就是suv，也没准备卖。车况还不错，而且我实在是开够suv了想试试小车能不能兼顾日常使用的情况下多点驾驶乐趣。

我先试的model 3，无功无过吧。第一感受自动驾驶做的确实好。相比小鹏来说它做的更激进一点，从它识别到转弯的反应很快。不适应的可能会觉得有点吓人。但是对路况的识别是三家里我觉得做的最好的。

后来想着来都来了，就试试m3p好了。试完立刻下单。 。为啥。开的高兴。朋友们，请去试驾一下m3p。这车开起来真的很快乐。我也是bba车主，也开过那些以操控和驾驶乐趣为卖点的车。但是这个车开起来真的让我开的很高兴。用我贫乏的词汇量形容：它的加速不是慢慢肉上去的，它的转弯很灵动。而且它是电车，我再也不用担心一脚油门我的钱包会滴血了！

但是特斯拉是有缺点的：我开车，但我并不朝圣。特斯拉有一些我觉得不够满意的地方。

首先它的原厂车漆，你要是不加钱换色或者贴膜贴车衣。真的很tm的超级的薄！薄到什么程度，薄到你开着它在国道开几天，前面有几辆渣土车，地上尘土飞溅加偶尔的小石子就给划出痕掉漆了。

另外它的内饰，其实我个人觉得还好，它很简单（简陋）但是我觉得够用，本身需求也不是追求内饰，第一需求是自动驾驶。但是确实啥啥都没有 就个屏。没有花里胡哨氛围灯，没有真皮，没有那种我一摸就“这钱真尼玛值啊”的类似奔驰的内饰。

然后它的地图，哇。特斯拉的地图导航做的真的辣鸡。我不知道它和谁合作的还是自己整的。好像之前是腾讯地图，后面是百度地图？反正真的很辣鸡。我还不能用CarPlay。反正就是…很挫…经常给我导到犄角旮旯里去。我开不熟的路已经懒得用它了。

再最后我要吐槽的就是它的车机死机问题。买了一年多，死了4次吧。确实对老手来说不影响开，但是影响我远程开空调和热车啊！很烦啊！最烦的就是这。

最后说说买电车实际体验的优点，不一定是特斯拉的优点，有的也是电车的优点：

首先我从同旅程400多元的油价的日常耗油降到50元以下了。谢谢。那个油价我真的栓q。95号油最高价都9块9逼近10块了。我是会变钱吗，当我钱从天上掉下来？开车开的心直滴血你知道吗！

然后，是停车费。我们这里是有新能源车停车优惠的。往路边一停，每天免费2小时，2小时后的价格半价计算。你要觉得这是小钱你随意。我省了这笔钱我很高兴。

然后，是保养。我再也不用一年保好几次，回回去4s店怕被宰，街边店怕被坑，啥都不用想啦！可能实际也省不了多少。一年省个5000吧。主要是少费很多精力。

保险的话我没出过保，第一年保费6000多，第二年保费5000多。所以说特斯拉保费贵的我暂时没体会到，可能要出保以后才知道了。

以上都是关于钱的，以下是关于其他的：

由于对个人需求比较明确，知道就是省内用的，所以没什么续航焦虑，基本不在高速充电。都是在市里充好。到地点再停车充。

另外，我真的要谢谢自己冲着自动驾驶买的这个车，这个功能也充分完成了我的期待。让我高速、高架、堵车省了好多劲。当然我知道它并不是完全的自动驾驶。手还是要放方向盘人要保持清醒的。即使如此。这个功能还是非常好用。它有不好识别的东西，不是万能的。不过在我充分遵循规范驾驶的前提下我知道它的不足以及在哪里适合使用它。

这辆车的标续是nedc工况600km出头。我也确实可以开到这个续航。平时开都是单程300km左右。从80%电-30%电。然后用随车充找个插头一充完事。或者晚上去充电站。充电桩我没安，充电站目前谷电是1度4毛钱左右。市里开大概10天去充一次电。

一个车主为何选择一辆车往往并不能用装逼/媚外/朝圣/xx吹xx黑/来解释。也许别的车主有，但是我不是。起码我充分认识到自己的需求，也意识到可能承受的风险并理性对待了。我没开过y，x，s。没开过进口版特斯拉。只能从我自身角度告诉你：特斯拉model 3 p，我开起来很快乐，也觉得很值。

另祝所有的车主/准车主：不管你买的什么车，准备买什么车，希望你拥有美好的驾驶体验。

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我本来好好回答个问题也不想引战，奈何有些粉丝啊闻着味儿就过来了。吓人（不针对品牌只针对个人）

你说你这不败品牌好感么？

三、奇瑞rllchx1售价2012年的车跑了4万多公里路3万元买来划不划算？

您说的2012年的车,奇瑞越野,跑五万公里了,应该是奇瑞瑞虎吧，如果是1.6排量手动挡标配，车子车况还有手续没有什么问题，二手车价格大概在四万元左右。

四、为什么售价 80 多万起的宝马 X5 连成本几千块钱的差速锁都不舍的装一把？

落地价162W的宝马X5M也就这垃圾质量，80W的X5算什么？

五、路虎在欧洲的售价为3万欧元， 普通欧洲人一个多的工资就可以买的到，为什么在欧洲还算豪车？

你说的这个欧洲在哪啊？ 地球上的大部分普通欧洲人的薪水到不了一个多月3W+的水平

年薪30万欧？普通欧洲人？